رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر مشهد: الیت نباید حیاط خلوت عده ای باشد

رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد گفت: مدیریت پارک حاشیه‌ای تنها راه برای حل معضل ترافیکی شهر نیست بلکه می‌توان از روش‎های دیگر مانند بازسازی ناوگان اتوبوس و ایجاد پارکینگ‌های غیرحاشیه‌ای نیز استفاده کرد.
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری مشهد، سید جلال فیاضی در نشست خبری بررسی مسایل شرکت الیت که در تالار شهر مشهد برگزار شد، بیان کرد: اصولا مدیریت پارک حاشیه‌ای برای عدالت استفاده از معابر به منظور پارک خودرو به ویژه در مکان‌های پرتردد است که شهروندان نیز این رویکرد را تایید می‌کنند.
وی افزود: شرکت الیت یک منبع درآمدی برای شهرداری محسوب نمی‌شود و اگر درآمدی داشته باشد برای هزینه در مسایل ترافیکی شهر و احداث پارکینگ استفاده می‌شود.
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد با بیان اینکه الیت نباید حیات خلوت عده‌ای باشد، تصریح کرد: شرکت الیت باید در حوزه جذب نیروی انسانی و پارکبان فراخوان منتشر کند و این در حالیست که تعدادی از نیروهای الیت بدون استفاده از فراخوان وارد شرکت شدند؛ اما باید گفت فرآیند گزینش به صورت کامل طی شده است.
فیاضی ادامه داد: همچنین شورای اسلامی شهر و شهرداری باید نظارت دقیق‌تری بر شرکت الیت داشته باشند.
وی با بیان اینکه مدیریت پارک حاشیه‌ای تنها راه برای حل معضل ترافیکی نیست، اضافه کرد: باید به موزات مدیریت پارک حاشیه‌ای از راه‌های دیگری مانند بازسازی ناوگان اتوبوسرانی، ایجاد پارکینگ‌های غیرحاشیه‌ای و… استفاده شود.
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد گفت: یکی از مصوبات شورای اسلامی شهر مشهد شهرداری را موظف کرده تا ظرف شش ماه برنامه حذف پارک‌های حاشیه‌ای را ارائه کنند که در حال حاضر این برنامه ارائه نشده است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد فیاضی بیان کرد: همچنین شرکت الیت می‌تواند از روش‌هایی غیر از نیروی انسانی مانند پارکومتر برای پارک‌ خودرو در معابر استفاده کند تا خطای انسانی کاهش پیدا کند.
وی به جنبه‌های حقوقی شرکت الیت اشاره کرد و ادامه داد: در حال حاضر ۱۰۰ درصد سهام شرکت الیت متعلق به شهرداری است و این خرید توسط صورت جلسه انجام شده است.
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد با بیان اینکه اختلاف نظری بین اعضای شورا در خصوص اساس نامه این شرکت وجود دارد، اضافه کرد: برخی از اعضای شورای اسلامی شهر معتقد هستند که اساس نامه گذشته شرکت الیت باید به تصویب شورای اسلامی شهر برسد اما برخی اعتقاد دارند که این اساسنامه باید با تغییراتی تصویب شود.
فیاضی گفت: شرکت الیت در سال ۹۴ بودجه مصوب شورای اسلامی شهر ندارد در حالی که مقرر شده بود در خردادماه سال گذشته بودجه را به شورای اسلامی شهر ارائه کند اما بهمن ماه سال ۹۴ ارائه کرد که تصویب نشد؛ در حال حاضر سال جاری بودجه دو دوازدهم برای شرکت الیت تصویب شده است.
وی با بیان اینکه برون‌سپاری شرکت الیت باید در اسرع وقت انجام شود، اضافه کرد: شرکت الیت موظف شده تا آذرماه نحوه برون‌سپاری را به شورای اسلامی شهر اعلام کند که شرکت الیت درخواست کشف قیمت از معابر را داشته‌اند.
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد بیان کرد: در حال حاضر در حوزه برون‌سپاری اختلاف نظر و مقاومت وجود دارد.
فیاضی همچنین با بیان اینکه در حوزه رایگان بودن نیم ساعت اول ابهامی وجود دارد، ادامه داد: در مصوبه مجلس شورای اسلامی آمده که در مدیریت پارک‌های حاشیه‌ای برای بیش از نیم ساعت باید از شهروند هزینه دریافت شود اما در تفسیر شورای همتا آمده اگر حتی یک دقیقه از نیم ساعت اول نیز گذشته باشد هزینه نیم ساعت اول محاسبه می‌شود که این ابهام بین مصوبه مجلس و شورای همتا باید رفع شود.
وی به انتقادات مردمی از نحوه فعالیت شرکت الیت اشاره کرد و گفت: باید این واقعیت را بپذیریم که به حق یا ناحق بیشترین نارضایتی شهروندان از سازمان‌های مردمی از شرکت الیت است که باید در راستای کاهش آن اقدام کنیم.
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد اضافه کرد: برخی از شهروندان نسبت به تحت پوشش قرار گرفتن یا نگرفتن برخی از معابر انتقاد دارند که در این راستا باید این موضوع بررسی و ابعاد اجتماعی آن در نظر گرفته شود.
فیاضی تصریح کرد: عدم اطلاع‌رسانی به‌‎هنگام نیز در شرکت الیت بسیار مهم است؛ در حال حاضر پیامک‌های کسر از حساب مشترکان در ساعات پایانی روز به مشترک ارسال می‌شود و این در حالیست که درخواست داریم بلافاصله پس از کسر پیامک ارسال شود.
وی بیان کرد: در صورت این اتفاق اعتماد شهروندان نسبت به الیت افزایش پیدا می‌کند و در این راستا شورا دو ماه به شرکت الیت وقت داده تا در زمینه راه‌اندازی سازوکار جدید گزارشی ارسال کند.
به گفته رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد نوع درجه‌بندی معابر و عملکرد شفاف الیت دیگر درخواست‌های شهروندان از شهرداری در این زمینه است.
فیاضی با بیان اینکه یکی از بهترین نوع نظارت‌ها، نظارت همگانی و مردمی است، بیان کرد: استفاده از سامانه پیامکی به هنگام خود یک نوع نظارت مردمی است و دلیل اینکه شرکت الیت برای عدم استفاده از این سامانه اعلام کرده استفاده از سیم کارت در دستگاه‌های ثبت پلاک خودرو است.