رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی مشهد: محور تقاطع جانباز باید مسدود شود/هراتی:انسداد این محور هزینه های اجتماعی و ترافیکی دارد

گروه مدیریت شهری: امروز خبری در رسانه ها مبنی بر احتمال انسداد تقاطع جانباز به سمت فرامرز عباسی منتشر شد که باعث تعجب همگان گردید.

تعجب از آنجا که همین تازگی بود که تقاطع غیر همسطح جانباز همزمان با عید غدیر با حضور شهردار مشهد افتتاح شد و برای انجام این پروژه تبلیغات گسترده ای در سطح شهر مشهد انجام گردید.
امروز پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد گزارش داد : تقاطع غیرهمسطحی که انتظار می‌رفت علاوه بر کاهش حوادث رانندگی در محدوده میدان قائم و انتهای بولوار جانباز، کاهش ترافیک در میدان قائم، استقلال و بولوار معلم را نیز به همراه داشته باشد. اما گویا قرار نیست داستان ترافیک‌های این تقاطع حتی با بهره‌برداری از پل غیرهمسطح آن به پایان برسد.

______________________________________

این گزارش در ادامه از قول رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی مشهد اینگونه نقل کرد:

در طرح جامع مشهد مقدس نیز انسداد تقاطع جانباز به فرامرز عباسی دیده شده و این تقاطع باید مسدود شود.منتظر بودیم بازخوردهای باز بودن تقاطع را دریافت کنیم و حال که برای مدتی این امر انجام شد، نتایج آن در کمیته فنی سازمان ترافیک شهرداری مشهد طرح خواهد شد و نسبت به انسداد یا عدم انسداد تقاطع بعد از پل جانباز-آزادی تصمیم‌گیری خواهد شد.
وی شیب پل را ۴٫۷ درصد خواند و بیان کرد: شیب پل عملا برای توقف رانندگان پشت چراغ قرمز مناسب نیست و باید این محور مسدود شود.

_____________________________________

این اتفاق در حالی قرار است رخ دهد که مردم مشهد تاکنون بارها صدمه عدم کار کارشناسی و عدم اجرای صحیح فاز مطالعاتی پروژه ها را خورده اند و این امر در پروژه پل نوغان نیز برای همگان نمایان شد.

پل نوغانی که به مشکل احداث راستگرد خورده بود که این امر دچار مشکلات ترافیکی شد و شهردار مشهد در این زمینه گفته بود که  برای حل مشکل این پل، شهرداری مشهد در حال حاضر  باید ۵۳ میلیارد تومان برای تملک ۶۰ غرفه بپردازد.

اما پس از مصاحبه امروز فرمانده راهنمایی و رانندگی شهر مشهد، تماسی با محمود هراتی عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد داشتیم که وی به خبرنگار مشهد تریبون گفت: در خصوص طرح ترافیکی تقاطع غیر همسطح جانباز و ادامه تقاطع بحث های زیادی در کمیسیون حل و نقل و ترافیک صورت گرفته است و باید گفت که هنوز مطالعات ترافیکی این محدوده انجام نشده است.

این کارشناس ارشد شهرسازی ادامه داد: از مدتی یپش راهنمایی و رانندگی اعلام کرده است که میخواهیم این تقاطع را ببندیم اما سازمان ترافیک شهرداری مشهد به دلیل مسائل جانبی با این امر مخالفت کرده است.

وی ضمن رد این ادعا که مطالعات ترافیکی قبل از اجرا و افتتاح این تقاطع صورت نگرفته است، بیان کرد: بحث کنونی این تقاطع مربوط به رفتارهای ترافیکی مردم است، در آن بخش محدودیت فاصله تقاطع ها را داریم و نباید کاری بدون مطالعه انجام شده باشد.

عضو کمیسون امور فنی، عمران و طرح ریزی شهری با تاکید بر اینکه باید برای این موضوع تدبیری اندیشیده شود، تصریح کرد:در این زمینه اعتراضات مردمی از قبل هم بوده اما این اعتراضات رسانه ای نشده بود و ناگفته نماند که هر طرح یک سری منافع  و هزینه هایی دارد و در این موضوع راهنمایی و رانندگی  و سازمان ترافیک هریک از دید خود به مزایا و منافع نگاه می کنند و باید بگویم که از ابتدا سر این موضوع اختلاف نظر بوده است.

هراتی در واکنش به گفته رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی مشهد که گفته است باید این محور مسدود شود، یادآور شد: اگر قرار باشد این محور مسدود شود با توجه داشته باشیم که یک سری هزینه های اجتماعی و ترافیکی دارد، در کل باید هزینه ها محاسبه شود تا بهترین راه انتخاب شود.

_____________________________________________

گفتنی است  تقاطع  غیر همسطح جانباز که عملیات اجرایی آن از دی ماه ۹۱ کلید خورد، ۶۰۰ متر طول دارد و رمپ آن به طول ۷۰ متر پس از تقاطع جانباز و فرامرز آغاز و پس از عبور از بزرگراه آزادی، به بلوار آموزگار ختم می‌شود. این پل شامل دو باند رفت و برگشت به عرض ۱۲ متر با عرض خالص ۱۰ متر است؛ همچنین این تقاطع دارای ۱۰ دهانه ۳۵ متری و در مجموع شامل ۳۵۰ متر دهانه است.

___________________________________________

هزینه بهره‌برداری از این تقاطع غیرهمسطح با احتساب تملک، جابه‌جایی معارضات و احداث، ۳۰ میلیارد تومان بوده است.

___________________________________________

در پایان باید در نظر داشت که طراح، پیمانکار و ناظر پروژه باید پاسخگو باشند که چرا پیش از افتتاح این تقاطع، مطالعات ترافیکی و استاندارهای فنی به طور کلی مد نظر قرار نبوده است.